Przewodnik do opanowania spawania motocykli dla wszystkich poziomów umiejętności

Czy kiedykolwiek marzyłeś o budowie własnego motocykla na zamówienie?jest kluczem do realizacji tych marzeńAle z licznymi opcjami sprzętu spawalniczego i skomplikowanymi technikami dostępnymi, czujesz się przytłoczony?Nie martw się, ten najważniejszy przewodnik w zakresie umiejętności spawania motocykli oczyści mgłę i pomoże ci przekształcić się z początkującego spawalacza w mistrza spawania.!

W prostych słowach spawanie to proces łączenia dwóch lub więcej materiałów.co jest szczególnie ważne w dostosowywaniu motocykliWraz z postępami w technologii spawania niedrogie urządzenia spawalnicze stały się dostępne dla małych warsztatów, gospodarstw rolnych, artystów i hobbystów.Poczucie osiągnięcia, gdy zestaw metalowych części przekształca się w piękne dzieło sztuki poprzez spawanie, jest niezrównaneOczywiście spawanie nie jest czymś, co można opanować w ciągu jednej nocy, wymaga dużej praktyki, aby osiągnąć jakość na poziomie fabrycznym.

W przeciwieństwie do złączy z śrubami, spawanie tworzy trwałe połączenie, pod warunkiem że części są wykonane z tego samego materiału.Spawanie umożliwia łączenie różnych rur i płyt w skomplikowane kształtyZłoto jest głównie podzielone na dwie kategorie:

• Włókno z spawaniem:Najczęstsza metoda spawania motocykli, która łączy materiały przez stopienie metalu podstawowego.
• Wyroby z tworzyw sztucznychWymaga również ciepła, ale wykorzystuje materiały wypełniające (takie jak lutowanie) o niższej temperaturze topnienia niż metal podstawowy.

Następnie omówimy kilka popularnych technik spawania, analizując ich zalety i wady, aby pomóc wybrać najlepszą metodę dla projektu motocykla.

Jako jedna z najwcześniejszych technik spawania, spawanie łukowe metalu wykorzystuje wysoką temperaturę łuku elektrycznego do stopienia metalu.tworzenie łuku na obróbceŁuk stopi zarówno element obróbki, jak i końcówkę elektrody, przenosząc stopiony metal z elektrody na element obróbki.Ten "płynny" metal stopniowo zwiększa rozmiar spawaniaElektrodę pokrywa się "pływem", który topi się, tworząc gaz ochronny, który zapobiega zanieczyszczeniu spawania." który musi zostać odcinany, aby ujawnić spawanie pod.

Spawacze mogą regulować prąd w obwodzie, a różne rodzaje elektrod są dostępne dla różnych metali i grubości.elektrody skracają się i w końcu wymagają wymiany.

Najtańsze spawarki hobby w sklepach z narzędziami używają tej techniki.ale nie polecam go do spawania motocykli, ponieważ inne techniki (discussed poniżej) oferują lepszą kontrolę nad łukiem i metalu wypełniacza.

Spawanie MIG (Metal Inert Gas) jest zaawansowaną formą spawania łukowego, która wykorzystuje ciągle podsycane elektrodę drutu zużywalnego poprzez pistolet spawalniczy, tworząc łuk między przedmiotem i drutem.Drut służy jako "płyn".Wykorzystuje się w tym celu urządzenie, które jest włączone do gazu ochronnego, aby chronić stopiony basen spawania.można spawać różne metalePrzy odpowiednim gazie i druku można spawać różne metale żelazne (na bazie żelaza) i nieżelazne, w tym aluminium.podczas gdy czyste argon jest używany do produkcji aluminium (gazy te są zwykle dostarczane w przenośnych butlach).

Pojemność i prędkość napędu są zwykle regulowane przez przepływomierza.

Spawarki MIG są bardzo popularne, zwłaszcza w branży motoryzacyjnej. Są ekonomiczne, łatwe w obsłudze, stosunkowo proste w nauce, a po zainstalowaniu, są idealne dla określonych metali, takich jak stal.Do projektów motoryzacyjnychW przypadku projektów motocyklowych, jednakże, można użyć urządzeń do spawania, w tym spawarek, które są idealne do naprawy ram i paneli, wytwarzania nowych części, a nawet spawania stalowych systemów wydechowych.Możecie potrzebować spawarki, która może łatwo dostosować się do innych metali, takich jak stal nierdzewna i aluminium..

Spawanie TIG (Tungsten Inert Gas) jest kolejną techniką spawania łukowego.Spawanie TIG wykorzystuje elektrodę ze stopu wolframu, która nie jest zużywana podczas spawaniaGaz osłonowy (zwykle argon) chroni spawanie.

Ponieważ elektrody nie odkładają dodatkowego metalu, operator musi dodać metalu wypełniającego do spawania.podczas gdy drugi karmi metali wypełniaczyNiektóre modele wyposażone są w pedał stopy do regulacji łuku, więc może być konieczne, aby obie ręce i jedna stopa pracowały w koordynacji.Ale jeśli potrafisz jeździć motocyklem z gazem, sprzęgło i zmiany biegów, możesz nauczyć się spawania TIG.

Bardziej zaawansowane spawarki TIG mają skomplikowane panele sterowania, ale zdolność do precyzyjnego dostrojenia maszyny jest powodem, dla którego wolę spawanie TIG.Z niewielkimi (i stosunkowo niedrogimi) zmianami elektrody wolframowej i materiału wypełniającego, spawanie TIG może obsługiwać stal, stal nierdzewna i aluminium - najczęściej stosowane metale w projektach motocykli.

Acetylen jest bardzo łatwopalnym gazem, który w połączeniu z tlenem wytwarza płomień o temperaturze 6000°F, doskonały do spawania, cięcia i podgrzewania różnych metali.

W czasie gdy nowoczesne spawarki stają się coraz bardziej przystępne cenowo, spawanie z oksy-acetylenem jest wystarczająco wszechstronne do rozważenia.można użyć przymocowania cięcia do przecinania przez stalowe płyty i gorąco zardzewiałe śrubyNie wymaga połączeń elektrycznych i ogranicza się tylko umieszczeniem cylindra i długością węża.

Ponadto zestawy spawalnicze i grzewcze z oksy-acetylenem są znacznie tańsze niż wysokiej jakości spawarki; biorąc pod uwagę koszty paliwa, mogą być najbardziej ekonomicznym rozwiązaniem dla domowej warsztaty.

Z różnymi drutami wypełniającymi można spawać różne materiały, ale przeniesienie ciepła na przedmiot pracy może czasami powodować zniekształcenie.powodując, że spawanie oksy-acetylenowe jest mniej idealne dla projektów motocyklowych.

Istnieją również szczególne obawy dotyczące bezpieczeństwa: acetylen jest nie tylko wybuchowy, ale także toksyczny, powodując nudności i bóle głowy.i skierowanie czystego tlenu na łatwopalne materiały może łatwo wywołać pożary, więc wszystkie substancje łatwopalne muszą być usunięte podczas używania sprzętu z oksyacetylenem.Więc nie zaczynaj używać tej techniki, opierając się wyłącznie na tym artykule. Zbadaj ryzyko przed użyciem latarki..

Wybór pomiędzy spawaniem łukowym, MIG, TIG lub oxy-acetylenowym zależy od Twoich potrzeb.Ale poniżej znajduje się podsumowanie zalet i wad każdej metody na podstawie mojego doświadczenia, szczególnie istotne dla projektów motocykli na zamówienie(Jedna gwiazda jest najniższą oceną, pięć gwiazdek jest najlepsze.)

Ludzie często zakładają, że tanie maszyny mogą robić to, co drogie, ale z mojego doświadczenia, dostajesz to, za co płacisz.Wykorzystałem kilka niskiej klasy maszynSą lekko zbudowane i trudne do "tune'u" dla optymalnej wydajności.

Gdybym mógł kupić tylko jedną spawarkę, to byłaby to wysokiej jakości inwerterowa spawarka AC/DC TIG o mocy około 160-200A i zdolności spawania prętami.Maszyny o takich specyfikacjach powinny być wyposażone w technologię startu o wysokiej częstotliwości, która ułatwia uruchomienie łukuDla amerykańskich czytelników mam na myśli maszyny takie jak spawarka Miller Diversion 180 TIG.

Podczas gdy spawarki TIG mają najwyższą krzywą uczenia się i najwyższy początkowy koszt, uważam, że oferują największą elastyczność dla motocykli na zamówienie.Następnie przełącz się na tryb sztyw dla szybkich spawania na cięższej staliMożna budować ławki warsztatowe i skrzynki narzędzi, a przy odpowiedniej wiedzy można spawać i naprawiać niemal wszystko.

Wybrałbym TIG zamiast MIG, ponieważ jeśli spawasz różne metale, MIG wymaga różnych cewek drutu i obudowy pistoletu.Idź z MIG.Ale jeśli chcesz opcję spawania stali nierdzewnej i aluminium, TIG jest drogą do wyjścia.

Wybrałbym TIG zamiast spawania łukowego dla lepszej kontroli, można precyzyjnie zarządzać ciepłem i umieszczaniem metalu.TIG zawsze wygrywa..

Jeśli możesz wziąć udział w kursie spawania na uczelni, poczekaj, aż go ukończysz, zanim kupisz maszynę.Będziesz mógł korzystać z ich sprzętu i nauczyć się nie tylko spawania, ale także funkcji, które mogą być potrzebne w maszynie.